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CPTM diminui intervalo do Expresso Aeroporto aos domingos

Neste domingo (7), a CPTM inicia a operação assistida para diminuição do intervalo do Expresso Aeroporto. Entre 5h e meia-noite, aos domingos, os passageiros que utilizam o serviço para ir ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU Airport) ou para retornar à capital terão à disposição trens a cada meia hora.

A análise é imprescindível para a avaliação operacional, permitindo que a redução do intervalo seja considerada também nos feriados. Ao mesmo tempo, o estudo servirá para analisar a possibilidade de implementação aos sábados e dias úteis, mas somente nos horários de vale. Isso ocorre porque a circulação afeta as Linhas 11-Coral e 12-Safira, impedindo a expansão para os horários de pico devido ao grande fluxo de passageiros.

A ação faz parte dos esforços da companhia para melhorar a fluidez da operação e oferecer sempre um serviço com mais agilidade aos passageiros de todas as linhas.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Também é possível acompanhar nossas informações pelas redes sociais e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Mais melhorias
Recentemente, a companhia reduziu os intervalos médios das linhas 12-Safira, 13-Jade e do Expresso Linha 10.

A Linha 12-Safira teve seu intervalo reduzido e a retirada do loop interno, permitindo a circulação direta entre Brás e Calmon Viana com intervalo médio de 4,5 minutos nos horários de pico.

Na Linha 13-Jade, o intervalo médio reduziu para 10 minutos nos horários de pico, aumentando a oferta de lugares para os passageiros e beneficiando todos que utilizam o trajeto.

Já no Expresso Linha 10, que realiza viagens entre as estações Santo André e Tamanduateí nos horários de pico da manhã e da tarde, o intervalo médio entre os trens passou para 20 minutos.

Fonte/foto: GESP

Governo de SP destaca acessibilidade e acolhimento no Trem Intercidades que liga SP a Sorocaba

O Governo de SP, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), estruturou o projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, o TIC Sorocaba, que ligará a capital a Sorocaba, como uma referência em mobilidade inclusiva. Desde o planejamento, o projeto adota critérios rigorosos de acessibilidade e acolhimento, com infraestrutura voltada a atender diferentes perfis de usuários, como pessoas com deficiência, gestantes, mães com bebês e demais passageiros que necessitam de cuidados especiais.

O plano inclui ainda protocolos específicos de atendimento a vítimas de assédio ou discriminação, reforçando o compromisso com um ambiente de respeito e segurança no transporte público.

As estações contarão com acessos adaptados, incluindo rampas, elevadores e sinalização tátil, garantindo autonomia a pessoas com mobilidade reduzida e deficiência visual. Os banheiros seguirão os padrões estabelecidos pela norma NBR 9050/2015, com boxes adaptados, barras de apoio e pias em altura acessível.

Além disso, todas as estações previstas também contarão com salas de amamentação e espaços de acolhimento, projetados para garantir conforto, privacidade e estrutura adequada para suporte diário ou emergencial aos responsáveis e seus bebês.

Com tempo estimado de cerca de 60 minutos entre Sorocaba e a capital, o TIC se consolida como um projeto de mobilidade democrática, alinhado às melhores práticas internacionais de acessibilidade e inclusão. A fase de consulta pública do projeto ocorreu entre 30 de abril e 2 de junho. Já as audiências públicas presenciais aconteceram em Sorocaba (26/5), São Roque (28/5) e São Paulo (29/5), todas tiveram transmissão ao vivo no Youtube do Governo do Estado.

SP Nos Trilhos

O TIC Sorocaba integra o programa SP nos Trilhos que conta com mais de 40 projetos de expansão da malha metroviária, de trens urbanos e a construção dos Trens Intercidades (TICs) e VLTs. Ao todo, as iniciativas estão estimadas em mais de R$ 190 bilhões, somando mais de mil quilômetros de extensão de trilhos na Grande São Paulo, interior e litoral.

Fonte/foto: GESP

CPTM anuncia mudanças temporárias na circulação do Expresso Aeroporto a partir desta segunda (17)

As obras que irão permitir que a Linha 11-Coral da CPTM chegue definitivamente à Estação Palmeiras-Barra Funda irão alterar temporariamente a circulação do serviço Expresso Aeroporto a partir desta segunda (17).

Para garantir o menor impacto possível ao passageiro da companhia, as obras acontecerão em fases, com duração prevista até o final de abril. Durante todo esse período, a operação assistida entre Palmeiras-Barra Funda e Estudantes, que ocorre todos os domingos das 10h às 15h, será suspensa.

A partir do início da operação comercial de 17/3 até o dia 1/4 (terça-feira), os trens que seguem em direção à Estação Aeroporto-Guarulhos sairão da Estação da Luz, e não mais da Estação Palmeiras-Barra Funda. Os trens continuarão utilizando a plataforma 5 para embarque e desembarque de passageiros.

Além disso, a partir das 22h do dia 4/4 (sexta-feira) até o término da operação comercial de domingo (6/4) e prosseguindo nos finais de semana de 11 a 13/4 e de 25/4 a 27/4, a Linha 11-Coral utilizará a plataforma 3 da Luz tanto para embarque quanto para desembarque e o Expresso Aeroporto também permanecerá partindo da Estação da Luz, No dia 21/4, segunda-feira e Feriado de Tiradentes, as mesmas estratégias serão adotadas.

Todas as mudanças na circulação divulgadas são necessárias para que a CPTM realize uma remodelagem completa dos trilhos entre as Estações Palmeiras-Barra Funda e Luz, etapa fundamental do projeto de levar a Linha 11-Coral para a zona oeste da capital paulista.

Neste período a CPTM fará obras como substituição das grades de dormentes de madeira por concreto na via, permitindo a eliminação de interferência com obras nesse trecho para inspeção de dormentes e fixações e fim da substituição de dormentes; assim como a eliminação de falhas de bitola e dormentes deteriorados.

“Após essas obras, haverá um acréscimo na vida útil dos trilhos sem a preocupação de defeitos em trilhos por fadiga e desgaste; e com a revisão dos dormentes especiais dos sete Aparelhos de Mudança de Via (AMVs) previstos, haverá mais confiabilidade no desempenho dos equipamentos. Isso significa que após a conclusão dos serviços de superestrutura e a execução da correção geométrica mecanizada teremos a segurança e o conforto esperado na passagem dos trens percebido pelos usuários”, explica Michael Cerqueira, presidente da CPTM.

Fonte: Governo de SP – foto: Arquivo/CPTM