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Nova ponte na Castello Branco em Barueri atinge 93% de conclusão e será liberada em breve

A construção da nova Ponte Guilherme de Almeida, na rodovia Castello Branco, em Barueri, está prestes a ser concluída. Com 93% das obras finalizadas, a estrutura é parte do maior conjunto de intervenções de mobilidade na região e promete melhorar significativamente o tráfego local.

Avanços na obra

A ViaOeste, concessionária responsável pela obra, informou que a execução das aduelas dos vãos adjacentes foi concluída na segunda quinzena de novembro. Essa etapa é considerada estratégica, pois marca a finalização do segundo maior balanço sucessivo em área urbana da América Latina. Com a conclusão das 69 aduelas, a ponte agora conta com mais de 520 metros de extensão finalizados.
Os números da obra são impressionantes: foram utilizados cerca de 11.300 m³ de concreto e mais de 2.740 toneladas de aço na construção da ponte. A nova estrutura terá três faixas de rolamento, acostamento, passeio para pedestres com guarda-corpo e gradil, além de um sistema de iluminação em LED, que visa aumentar a segurança viária e melhorar a fluidez do tráfego.

Fase final e próximos passos

Atualmente, a ponte está na fase final de construção, com o pacote geral de intervenções alcançando 88% de execução. As próximas etapas incluem a instalação de barreiras rígidas de proteção, guarda-corpos, gradis, além da aplicação do pavimento asfáltico e da sinalização horizontal e vertical.
A nova ponte é uma parte crucial do projeto de mobilidade que promete atender a milhares de motoristas que utilizam diariamente a rodovia Castello Branco. A expectativa é que a obra seja liberada ao tráfego em breve, integrando as novas vias marginais e proporcionando uma alternativa mais segura e eficiente para os usuários da região.

Fonte original: https://gazetabarueri.com/2025/12/03/nova-ponte-castello-branco-barueri/ | Foto: ViaOeste

Governo de SP Acompanha Avanço das Obras da Maior Ponte do Estado

O Governo de São Paulo está em fase avançada na construção da maior ponte do estado, que se estende por 2,4 km sobre o Rio Tietê, ligando as cidades de Novo Horizonte e Pongaí. Com um investimento de R$ 373 milhões, a obra já alcançou 60% de conclusão e promete melhorar significativamente a mobilidade e a segurança na região.

Detalhes da Obra

A nova estrutura da rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333) tem como objetivo reduzir gargalos logísticos e facilitar o tráfego de veículos, pedestres e ciclistas. Durante uma visita técnica realizada na quarta-feira (17), o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, destacou os progressos da obra, que já conta com mais de 100 vigas lançadas e 1.000 metros de lajes instaladas. A ponte será construída ao lado da estrutura existente, que também passará por revitalização, incluindo adaptações para pedestres e ciclistas e uma iluminação reforçada.

O projeto inclui um vão central de 125 metros e a utilização de 208 vigas pré-moldadas, cada uma pesando 74 toneladas, que estão sendo produzidas em uma usina instalada no próprio canteiro de obras. Essa abordagem não apenas acelera a construção, mas também gera empregos locais, com a criação de aproximadamente 260 postos de trabalho diretos e mais de 390 indiretos.

Impacto Regional

Além de modernizar a infraestrutura, a construção da ponte é um passo importante para o desenvolvimento regional. A obra deve facilitar o transporte de mercadorias e pessoas, impulsionando a economia local e melhorando a qualidade de vida dos habitantes. A previsão é que a entrega da ponte ocorra até o final de 2026, trazendo benefícios duradouros para a população.

Rafael Benini reafirmou o compromisso do governo em entregar uma infraestrutura moderna que transforme a vida das pessoas, destacando a importância de obras que promovem ganhos permanentes para a economia e a mobilidade na região.

A construção da ponte sobre o Rio Tietê é um exemplo de como investimentos em infraestrutura podem gerar desenvolvimento e melhorar a conectividade entre cidades, refletindo diretamente na qualidade de vida da população.

Fonte: GESP